Tučňák - zpravodaj MČ Praha 4

Měsíčník MČ Praha 4, nejlepší čtvrti v Praze.

Strana 5

5

www.praha4.cz

TÉMA Prahy 4

mostu: hotovo bude už letos

vcelé šíři mostu, postaveny

budou nové římsy, instaluje

se nové zábradlí azádrž-

ní systém. Nacelé nosné

konstrukci bude položeno

nové vozovkové souvrství

sdobetonávkou speciálním

vysokopevnostním betonem

srozptýlenou výztuží, který

natéto konstrukci bude

také sloužit jako izolace

mostu. Vozovkové souvrství

bude vrámci inovací pouze

dvouvrstvé, namísto obvykle

navrhovaného třívrstvého.

Vzávěru etapy bude ob-

noveno svislé ivodorovné

dopravní značení.

Proč se dělají dvě eta-

py vjednom roce?

Stavební práce naBa-

rrandovském mostu

díky spojení etap ne-

budou omezovat další

stavební sezonu jiným

investorům, protože

vprůběhu hlavního

dopravního omezení nemohou probí-

hat velké stavby nejen vokolí mostu,

ale také nadůležitých alternativních

trasách. Celková rekonstrukce tak

skončí ještě letos abudou zahájeny

idalší důležité investice naklíčové

infrastruktuře.

Jak se bude jezdit naBarrandovském

mostě?

Jeden jízdní pruh směrem zJižní spoj-

ky naSmíchov bude převeden doproti-

směru, aby mohl být zachován provoz

namostě vetřech jízdních pruzích

vobou směrech.

Co doporučujete řidičům?

Čeká nás další etapa rekonstrukce

Barrandovského mostu, která je stejně

náročná jako ty př

edešlé, proto opět

doporučujeme řidičům, aby zvážili, zda

jsou cesty přes Barrandovský most

opravdu nezbytné. Pokud dotéto

oblasti musíte, nechte si dostatečnou

časovou rezervu nebo zvažte, zda ne-

můžete absolvovat vaši cestu včasech

slabšího provozu. Pokud chcete každý

den hladce projet třeba poalternativ-

ních trasách, rozhodně využijte někte-

rou zchytrých mobilních aplikací. Ty

nazákladě reálných dat přímo zpro-

vozu dokážou najít optimální trasu

vkaždou denní či noční dobu.

3 otázky pro …

Barboru Liškovou, tiskovou mluvčí TSK Praha

Rekonstrukce se uskuteční

iuvnitř mostu avznikne zde

nové předpětí, což je jednou

ztechnologicky nejnáročněj-

ších prací. Jedná se ovrtání

otvorů vpříčnících mostu,

které jsou uvnitř nosné

konstrukce nad podpěrami.

Tento systém dodatečně

předepne celou konstrukci

azajistí tak bezproblémové

fungování mostu nadalší

desítky let.

„Stejně jako vloňském

roce, budou iletos připrave-

ny odtahové vozy, abychom

vpřípadě nehody nebo

poruchy vozidla namostě

dokázali společně spolicií

rychle překážku odstranit

anekomplikovat již tak

náročnou dopravní situaci.

Připravujeme se inařízení

dopravy pomocí automatic-

kého systému TASS, který

je připraven vtunelech Měst-

ského okruhu anavazujících

světelných signalizacích,

aspolečně sŘeditelstvím

silnic adálnic bude Pra-

ha zveřejňovat informace

inainformačních tabulích

nanadřazené komunikační

síti vPraze anadálnicích,

které přivádějí dopravu

dohlavního města,“ uvedl

Josef Richtr, náměstek ge-

nerálního ředitele Technické

správy komunikací. (red)

Tucnak_03_2024.indd 5Tucnak_03_2024.indd 5 26.02.2024 13:42:0326.02.2024 13:42:03