Strana 4
Tučňák | březen 2025
4
TÉMA Prahy 4
N
akapacitní komu-
nikace navazují ná-
jezdové, například
Modřanská, Vídeň-
ská, Michelská aSpořilov-
ská, které jsou rovněž velmi
vytížené, apokud naněkteré
ze zmíněných dvou tepen
dojde kpotížím, napříjezdo-
vých cestách se tvoří dlouhé
kolony aobjevují se doprav-
ní zácpy. Páteřní kapacitní
doprava se rozlévá dodalších
ulic Prahy 4adoprava uvnitř
městské části kolabuje astá-
vá se nesnesitelnou.
„Jsme páteří nejen auto-
mobilové, ale iměstské
hromadné dopravy, první
linka metra vznikla unás aje
dnes nahraně svých kapacit.
VeVídeňské ulici je nejhustší
provoz autobusů snad zcelé
Evropy atramvajové linky
nanábřeží jsou přepln
ěné,“
uvedl radní Prahy 4 pro do-
pravu Jaroslav Míth (ODS).
„Staví se Dvorecký most
pro kapacitní spojení obou
břehů Vltavy, připravují se
diagonální tramvajové linky
akvůli rostoucím nárokům
napřepravu cestujících se
dokonce uvažuje ometruO
mezi stanicemi Smíchov-
ské nádraží aŽelivského,“
doplnil.
Naulici Budějovická navíc
začíná akončí pět příměst-
ských autobusových linek,
naKačerově dvě takové linky
avlak S8 natrase Praha
– Vrané nad Vltavou – Čer-
čany.
Důležitými stavbami, které
mají pomoci zvládnout hus-
tou automobilovou dopravu
avysoké nároky napřepravu
cestujících veřejnými spoji,
jsou pro Prahu 4 hlavně
Pražský okruh – úsek 511,
výstavba metraD arekon-
strukce stanice metraC
Pankrác, rekonstrukce
železnice arozvoj tramvajo-
vých tratí. Nejvýznamnějšími
dopravními stavbami, které
jsou vPraze 4 v
plánu, jsou
přitom ty, které podpoří
veřejnou dopravu, nikoli tu
individuální. Mezi ně patří
iprávě budovaný Dvorecký
most. Více oněm najdete
nastraně 7.
Praha 4 je dopravní
křižovatkou hlavního
města. Prochází tudy
velkokapacitní komu-
nikace, Severojižní
magistrála aJižní
spojka sBarrandov-
ským mostem. Jde
ojedny znejvytíže-
nějších komunikací
nejen vPraze. Největ-
ší problém je aktuál-
ně právě vtom, že
Praha 4 je naobou
páteřních silnicích
vystavena enormní
koncentraci dopravy
vrámci celé Prahy.
Tyto vozovky navíc
zatěžují obyvatele
hlukem aexhalacemi.
Velké dopravní projekty promění
Dobrá zpráva zKrče
Část Krče se dočká úlevy
odhluku zželeznice dříve,
než bylo původně vplánu.
Dvě ze zamýšlených pro-
tihlukových stěn budou
vyjmuty zprojektu celkové
revitalizace trati, nádraží
ajeho okolí abudou posta-
veny spředstihem. Vedení
Prahy 4 se natom domluvilo
sministrem dopravy Marti-
nem Kupkou (ODS) při jeho
nedávné návštěvě městské
části. Obyvatelům pomůže
také plánovaný podchod,
který propojí rezidenční
čtvrť snádražím abudoucí
stanicí metra D.
„Naspolečném jednání
spanem ministrem se nám
podařilo domluvit, že se
vyjmou dvě zplánovaných
protihlukových stěn, kte-
ré mají vzniknout až při
celkové revitalizaci nádraží
vKrči ajeho okolí, avybu-
dují se dříve. Projekční práce
ktomu začnou ještě letos,“
sdělil radní Jaroslav Míth.
Výstavba stěn se týká úseku
mezi železniční tratí astarou
Krčí najihu odnádraží aúse-
ku mezi tratí aJižní spojkou,
asice odbenzínové pumpy
směrem kVltavě až zhruba
naúroveň so ballových
hřišť, kde nyní končí loni
vybudované stěny. Stavbu
zaplatí stát prostřednictvím
své Þ rmy Správa železnic
(SŽ).
„Všechno, co jde zaželezni-
cí, je investicí státu. Počítá-
me tak stím, že iprotihlu-
kové stěny, které by bylo
možné vybudovat vpředsti-
hu, budou státní investicí,“
řekl ministr Kupka.
Proměna ale čeká celé okolí
železni
ční stanice vKrči,
které neodpovídá nárokům
moderního hlavního města.
Místo se má stát novým
dopravním terminálem, kde
vznikne přestup mezi vlaky
aspoji MHD včetně metra,
pro které se zde bude stavět
nová stanice. Nádražní budo-
va bude zbourána amísto ní
zde vyroste nová víceúčelová
budova včetně podchodu pod
stanicí, který výrazně usnad-
UNádraží Krč má vzniknout park srybníkem. Zdroj: REFLECTA Development
Tucnak_03_2025.indd 4Tucnak_03_2025.indd 4 24.02.2025 11:19:4824.02.2025 11:19:48