Strana 5
5
www.praha4.cz
TÉMA Prahy 4
cestování v Praze 4
ní pohyb obyvatel, adále
napojení nastanici metra D.
SŽ nyní hledá jeho ideální
variantu, aby dokázala efek-
tivně propojit stanici metra
apřednádražní prostor srezi-
denční částí Krče. Proměnou
projde také okolí nádraží, ato
včetně nové výstavby. Při-
pravuje se například stavba
parkovacích domů P+R.
Oprava trati aproměna
nádraží jsou důležité také
vsouvislosti sprotihluko-
vými opatřeními pro okolní
výstavbu, novým propoje-
ním podchodem pod stanicí
azavěšením cyklostezky
naželezničním mostě přes
Vídeňskou ulici. Tyto kroky
musí předcházet rekonstrukci
železničního mostu naVýto-
ni, protože železniční doprava
se vdobě jeho oprav přesune
právě natrať přes Kr
č.
Linka D metra
Vsoučasné době se pracuje
naúseku Pankrác – Ol-
brachtova, jsou vyhloubeny
všechny tunely azhotovitel
buduje stanice Olbrachtova
aPankrác, která bude pře-
stupní nalinku C. Dopravní
podnik (DPP) nyní pracuje
napropojení linek D aC
anaopravě stanice Pankrác
nalince C. Stavba linky
metra D bude pokračovat
najih směrem kekrčskému
vlakovému nádraží naNové
Dvory adále až doPísnice.
Tato stavba má bohužel už
dnes kvůli řešením sporů
naÚřadě pro hospodář-
skou soutěž více než roční
zpoždění.
Naúzemí Prahy 4vyros-
tou nad stanicí Nové Dvory
aNemocnice Krč domy
avznikne zde nová čtvrť
Prahy 4, pacienti se nově
dostanou metrem dovytí-
žené Fakultní Thomayerovy
nemocnice, kam nyní doje-
dou pouze autobusy. Značná
část Prahy 4 je obsloužena
pouze autobusy MHD, proto
jsou výstavba linky D metra
arozšiřování tramvajové sítě
tak důležité.
Cílem nové linky metra
je ulevit trase C asnížit
intenzitu autobusových linek
MHD ipříměstských linek
nakomunikacích naúzemí
městské části Praha 4.
Nové tramvajové
tratě
Nejnovější tramvajovou tratí
je prodloužení kolejí před
Obchodní centrum Arkády
naPankráci. Ikdyž dočasně
nahrazuje uzavřenou stanici
metra C Pankrác, trať zůsta-
ne zachována avbudoucnu
hlavní město plánuje její
prodloužení až naBudějovic-
kou, odkud pojedou tramvaje
jednak doMichle ajednak
doPodolí nanábřeží, kde
trať naváže natu současnou,
která vede povltavském ná-
břeží. Další trať potom přive-
de tramvaje najihu zLibuše
naNové Dvory. Tyto dráhy
rozšíří možnosti přepravy,
ato nejen pro obyvatele
Prahy 4.
Spořilovská spojka
Vminulém čísle Tučňáku
jsme informovali, že se opět
začalo pracovat natěžkém
zakrytí Spořilovské, která
vsoučasné době nahrazuje
část Pražského okruhu. Tu-
nely spojí rozdělený Spořilov
dojednoho celku, sníží hluk
aexhalace vokolí, azlepší
tak kvalitu bydlení. Navíc
vznikne prostor pro park,
volnočasové aktivity nebo
sportoviště; vrámci pro-
jektu vzniknou iparkovací
místa, kterých se nedostává,
agaráže.
„Spořilovskou jsme chtěli
zakrýt již před dvanácti lety.
Podařilo se obstarat základní
dokumentaci, máme platnou
EIA amomentálně dopraco-
váváme povolení, abychom
získali stavební povolení
apřipravili prováděcí do-
kumentaci,“ uvedl pražský
radní azastupitel městské
části Praha 4 Zdeněk Kovářík
(ODS).
(red)
Vize proměny území podél Jižní spojky a železniční trati. Zdroj: IPR
Tucnak_03_2025.indd 5Tucnak_03_2025.indd 5 24.02.2025 11:19:4824.02.2025 11:19:48