Strana 8
8
Tučňák | duben 2025
NÁZORY zastupitelů
Michal Hroza
zastupitel MČ Praha 4
TOP 09 ANO 2011
Lucie Michková
zastupitelka MČ Praha 4
ODS
Pavel Fišer
zastupitel MČ Praha 4
Pravidla platí pro všechny
Městská část nesmí rezignovat nabezpeč-
nost svých obyvatel amusí se starat, aby
nebyla ohrožena jejich nedotknutelná práva
naživot amajetek. Vyřešili jsme squaty Nad
Ondřejovem, vZachově, ležení atuny nepo-
řádku naHabrovce, vRozárčině, naSpořilově
avBranických skalách, které obsadili problé-
moví uživatelé drog. Bydlela jsem roky vedle
squatu Znojemská, akdo to nezažil, netuší,
jak strašné to je. Požáry, hluk, noční výjezdy
hasičů asanitek, rvačky, skládky odpadu,
krádeže avýkaly.
Pomoc vnutit nemůžeme
VPraze 4 máme terénní pracovníky, kteří
vyhledávají uživatele drog, likvidují použité
injekční stříkačky, navazují kontakt suživa-
teli. Máme pěší sociální programy, mobilní
soc. službu, zaměstnáváme lidi bez domova,
pro uživatele drog máme pracovní program
Fixpoint. Sociální pracovníci nabízejí pomoc
opakovaně adlouhodobě, nicméně nelze ji
vnucovat těm, kteří oni nestojí, aještě ohro-
žují bezpečnost amajetek ostatních.
Bezpečnost obyvatel je priorita
Poposledním úklidu ležení atábořišť přímo
vchráněné přírodní památce Branických skal,
kde problémové osoby přebývaly jen pár
metrů odrodinných domů pod pár plachtami
udvou ohnišť, se nazastupitelstvu konal
protest opozice, že se zaměřujeme naty nej-
slabší, nabezdomovce. Že je nemáme vytla-
čovat zveřejného prostoru, že máme přestat
suklízením jejich provizorních přístřešků
anepořádku aukončit jejich vyhánění ze
squatů. Opozice si přeje, aby samospráva
iúřad rezignovaly nadodržování pravidel
abezpečnost obyvatel Prahy 4. Přejete si to
i vy? Akdo je tady vlastně ten zranitelnější?
Kdo je vlastně ten slabší?
Jsou to uživatelé drog, kteří obtěžují děti
idospělé ustanic metra? Opilci, kteří okupují
lavičky apořvávají vulgarity nakolemjdoucí?
Osazenstvo pod vlivem omamných látek,
které obsadí squat nebo kus veřejné zeleně
asebere vokolí ito, co je zaplotem či pod
zámkem? Nebo rodiny sdětmi, kteří mají tu
smůlu, že bydlí vedle? Nebo je to desetileté
dítě, které prochází kolem doškoly? Nebo
seniorka sfrancouzskými holemi, která si
potřebuje nasvé cestě klékaři odpočinout
načisté lavičce? Veveřejném prostoru je
zcela jedno, zda někdo má, či nemá domov,
ale jak se chová. Atak se ptám: Kdo je tady
slabší?
Doprava vPraze 4.
Hledáme řešení
společně svámi
Doprava je jedním zčastých témat, která trá-
pí občany Prahy 4. Nakaždém zasedání do-
pravní komise proto řešíme podněty odvás
– obyvatel naší městské části. Nejčastěji se
týkají zklidnění dopravy, například instalace
zpomalovacích prvků, úprav značení pro
snížení rychlosti na30 km/h nebo zřizování
cyklopruhů. Mnoho podnětů směřuje také
kbezpečnosti chodců, zejména dětí. Vtéto
oblasti se zaměřujeme navytipování nových
míst pro přechody pro chodce, především
vokolí škol, mateřských škol adalších míst
svysokou frekvencí pohybu dětí aseniorů.
Vevšech čtvrtích Prahy 4 existují lokality, kde
občané volají povětší regulaci dopravy. Často
se jedná o
místa, kde kvůli stavebním pracím
vjiných částech města došlo knárůstu
dopravy nebo kde si řidiči vytvořili objízdné
trasy, aby se vyhnuli kolonám nahlavních
tazích. Přestože je cílem najít co nejlepší
řešení pro každou lokalitu, ne vždy je to jed-
noduché. Změna dopravního režimu vjedné
oblasti může vést kpřelití dopravy dojiné,
atím způsobit další problémy. Proto pečlivě
analyzujeme každé navrhované opatření,
spolupracujeme sodborníky nadopravu,
provádíme dopravní průzkumy asamozřejmě
konzultujeme sPolicií ČR, abychom zajistili
bezpečnost aplynulost provozu.
Optimalizace parkovacích zón
Aktuálně pracujeme naúpravě parkovacích
zón vPraze 4, jejím cílem je zpřehlednění
systému azjednodušení parkování pro rezi-
denty inávštěvníky. Vsoučasnosti probíhají
jednání aschvalovací procesy, apokud vše
půjde hladce, změny by mohly vejít vplat-
nost dokonce roku 2025. Konkrétní návrhy
apodrobnosti budou postupně zveřejňovány
nawebových stránkách MČ Praha 4 ivčaso-
pise Tučňák, abyste měli možnost se snimi
včas seznámit.
Kromě optimalizace parkovacích zón se
intenzivně zabýváme také rozšiřováním
parkovacích kapacit. Letos připravujeme
studie navýstavbu parkovacích domů aleh-
kých parkovacích konstrukcí, které umožní
zvýšit počet parkovacích míst tam, kde je to
nejvíc potřeba. Při výběru lokalit se opíráme
orozsáhlou dopravní analýzu, která pomáhá
ur
čit, kde nové parkovací kapacity přinesou
největší užitek.
Uvědomujeme si, že doprava je živé téma,
které se týká každého znás. Proto si vážíme
vašich podnětů azpětné vazby. Pokud máte
jakékoliv návrhy nebo připomínky kdoprav-
ním opatřením, dejte mi vědět. Společně
můžeme hledat řešení, která zlepší dopravní
situaci vPraze 4.
Modernizujeme Prahu 4
Ivletošním roce dojde naúzemí Čtyřky
krealizaci projektů, které povedou krozvoji
této nejlidnatější pražské městské části.
Naší snahou je, aby MČ Praha 4 šla sdobou,
ajejí obyvatelé mohli využívat nejmodernější
technologické nástroje.
Mám namysli například modernizaci veřej-
ného osvětlení (VO) spojenou skomplexní
výměnou původních sodíkových výbojek
zaLED svítidla. Vněkterých případech bude
dotěchto lamp zabudován isystém kdobíje-
ní elektromobilů vrámci projektu e-mobility.
Naprogramu je také postupné instalování
nových nebo repasovaných přístřešků MHD
vmístech, kde je nutné nahradit zastaralé
zastávky sdrátosklem.
Nabíjení skrze lampy
Již vhorizontu několika málo let by měly
poPraze jezdit desítky tisíc elektromobilů.
Bez kvalitního technického zázemí se proto
neobejdeme. Vespolupráci směstskou
společností Technologie hlavního města
Prahy, a.s. (THMP), se metropole připravuje
navybudování základní sítě dobíjecích stanic
pro elektromobily.
Nabíjecí infrastruktura vzniká nastožárech
veřejného osvětlení tzv. EVR (Electric Vehicle
Ready). Projekt je koordinován svýměnou
kabelové sítě, kterou realizuje společnost
PRE distribuce, azároveň ikompletní rekon-
strukcí jednotlivých lamp. To přináší výrazné
fi nanční ičasové úspory asnižuje množství
omezení vsouvislosti se stavební činností
vulicích.
Výměna adoplnění
přístřešků MHD
Dále jsme vespolupráci se společnos-
tí THMP vuplynulých týdnech sestavili
harmonogram umístění dalších přístřešků
MHD. Bude se jednat opostupnou instalaci
jak aktuálního nového typu, tak vdalších
letech irepasovaných konstrukcí. Tyto změny
představují ideální variantu náhrady zasta-
ralých přístřešků sdrátosklem. Naším cílem
je dosáhnout během následujících dvou let
zastřešení až poloviny pražských zastá-
vek. VPraze 4 se jedná oaktuální výměnu
zhruba patnácti již nevyhovujících přístřešků
zanové, ato jen vletošním roce.
Jedná se oprojekty, které odpovídají nejen
naaktuální potřeby obyvatel, ale reagují
inabudoucí výzvy vhlavním městě.