Rozvoj sídliště Krč: Obyvatelé požadují zkvalitnění veřejného prostoru a parkování

Někteří motoristé si usnadňují život vjezdem na zdejší promenádu.

Sídliště Krč má velké problémy: stav veřejného prostoru a nedostatek míst k parkování. Městská část Praha 4 před konečným návrhem řešení uspořádala sérii veřejných setkání s obyvateli a má k dispozici koncepční studii pro ulici Štúrova a její okolí.

Nedávné setkání obyvatel sídliště s představiteli městské části Praha 4 potvrdilo zájem veřejnosti o budoucí podobu tohoto území. Prioritou je lepší údržba veřejného prostoru, doprava včetně parkování, péče o zeleň a možnosti revitalizace vnitrobloků. Všechny získané podněty nyní městská část vyhodnocuje a využije je jako podklad pro další fáze přípravy projektu budoucích změn. Řada problémů se vztahuje k možnosti dopravní obsluhy bytových domů v ulicích kolmých k ulici Štúrova, jde například o příjezd vozidel IZS, stavební práce a stěhování.

„Z diskuze s obyvateli je zřejmé, že lidé chtějí vidět reálnou změnu. Cílem je proto navázat konkrétními kroky, které povedou k postupné proměně sídliště,“ uvedl místostarosta pro územní rozvoj Patrik Opa (ODS).

Veřejný prostor

Městská část Praha 4 zpracovala koncepční studii ulice Štúrova a diskutovala o ní nejen s obyvateli, ale také s vlastníky nemovitostí mezi Štúrovou a promenádou a institucemi hlavního města. Studie bude sloužit jako podklad pro koordinaci investičních akcí v návaznosti na výstavbu linky metra D a nových městských center nad stanicemi Nemocnice Krč a Nové Dvory/Tempo.

Studie předpokládá především vytvoření pěší zóny se zákazem vjezdu motorových vozidel v celé délce promenády od ulice Zálesí až k prodejně Lidl. Na toto opatření naváže revitalizace promenády, která zahrne nové povrchy, mobiliář a zeleň a vhodnější řešení zásobování objektů občanské vybavenosti.

Velmi důležitá je pro obyvatele otázka koordinace stavebních akcí. Zejména zazněly obavy z kolapsu dopravy v důsledku stavební činnosti při výstavbě stanic metra a budov nad nimi a z výrazného zhoršení nákupních možností poté, co budou kvůli stavebním pracím uzavřeny prodejny Lidl a Albert. Uzavření obou prodejen ve stejnou dobu by bylo pro obyvatele velmi nepříjemné, obzvláště pro starší a málo mobilní občany, kterých je mezi rezidenty velké množství.

Parkovací místa

Velkým a dlouhodobým tématem je na sídlišti Krč parkování. Najít místo k parkování je zde značně problematické prakticky v kterékoli denní i noční době, ulice jsou úzké, míst je nedostatek. Živelné parkování způsobuje problémy místním obyvatelům a potíže s průjezdem ulic mají složky IZS i popeláři. Navíc dojde ke zrušení parkoviště se zhruba 130 místy využívaného v současné době rezidenty.

Na jeho místě vznikne vestibul nové stanice metra na trase D a parkovací kapacita P+R, tedy nikoliv rezidentní stání. Řidiče proto nejvíce zajímá možnost zvýšení počtu parkovacích míst a výstavba parkovacího domu, které městská část v této lokalitě plánuje.

„V této lokalitě jsme vytvořili desítky parkovacích míst úpravou komunikací, v ulici Sládkovičova tímto způsobem vzniklo 23 míst a v ulici Ružinovská 15 míst,“ uvedl radní pro dopravu Jaroslav Míth (ODS). „To samozřejmě není definitivní řešení, které by problémy s parkováním řešilo. V červnu proto zahájíme na základě dokončené dopravní studie diskuze s obyvateli o možném rozšíření parkovacích zón i na sídliště Krč. V přípravě je projekt na výstavbu parkovacího domu ve Štúrově ulici, v místě, kde je dnes placené parkoviště.“

„Řešení pěší zóny a ulice Štúrovy je důležitým bodem pro další rozvoj a vývoj zdejšího sídliště, tedy území, které se nachází mezi dvěma budoucími stanicemi metra D. Setkání se zaměřila i na širší spektrum témat a nad rámec zadání urbanistické studie. Věřím, že výslednou podobu místní obyvatelé ocení,“ dodal zastupitel a předseda Komise MA 21 Petr Kučera (TOP 09). (red)